Neumáticos Grave
ITV desfavorable por los neumáticos del tractor o remolque agrícola: qué ha cambiado y cómo demostrar que valen
Durante años, en muchas estaciones el propio inspector hacía la comprobación de equivalencia sobre la marcha. Cogía los datos de carga y velocidad del neumático montado, los comparaba con los mínimos del vehículo, hacía la correlación entre ambos valores y, si cuadraba, favorable y a casa. Ahora el criterio es otro: ese cálculo tiene que venir hecho y respaldado desde fuera de la estación, por un laboratorio o servicio técnico. El inspector no lo puede firmar por su cuenta.
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